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05-16 17:30...该沉井基础为双壁圆筒形钢结构,外径58米、内径36米、高37米,算上临时结构重达10000吨;平面尺寸达2640平方米,相当于6个标准篮球场场地大小。西堠门公铁两用大桥设计方相关负责人严爱国介绍,嵌入式设置沉井基础是一种先通过水下爆破、开挖形成基槽,再将在船坞内预制好的沉井浮运到位、下沉安放至基槽内的基础形式。相比常规... 0
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04-10 00:10...该桥梁是目前世界桥梁建设领域控制因素最复杂、工程技术难度最大的超级跨海工程。具有“世界最大跨度公铁两用大桥”“世界最宽公铁两用大桥”“世界最高公铁两用大桥主塔”“世界最大规模岩锚”和“世界最大直径桥梁钻孔桩基础”等五项“世界之最”,这对于砂石料的标准和质量要求极高。该加工场配置国内先进的三级破碎、三级筛分干法工艺生产线... 0
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03-27 22:30...桃夭门公铁两用大桥作为甬舟铁路控制性工程,其5号主塔采用20根直径3.5米的超大直径钻孔桩基础,桩长24米至48米不等,桩底嵌入微风化岩层中。此次浇筑的钻孔桩,桩长26米,需要连续浇筑水下混凝土310立方,5号主塔桩基全部混凝土用量预计可填满一个一米高的标准足球场地。桃夭门公铁两用大桥连接富翅岛与册子岛,作为世界最大跨... 0
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01-31 11:00...建成时间:1973年特点:宜宾城区第一座公路桥岷江大桥是宜宾城区第一座公路桥。大桥的通车彻底结束了江北市民到老城区需要坐渡船的历史。最初的岷江大桥只有12米净宽,随着宜宾城市化进程加快,大桥已经不能满足城市发展的需求。1998年,大桥加宽改造工程正式开工,岷江复线新桥与老岷江大桥平行相并,桥的造型和建筑风格也与老岷江大... 0
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01-25 04:40...本文图片均由中铁大桥局提供。西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁,连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米,主跨采用1488米斜拉悬索协作体系,桥面宽68米,是在建的世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥。大桥选取公铁平层布置,中间为铁路,两侧为公路。铁路为双线客运专线,设计... 0
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01-07 18:30...填补了我国深水超大直径钻孔灌注桩建造技术的空白,推动了整个钻机设备行业的发展;它的成套技术可运用在超大直径空心薄壁管桩基础设计与施工之中,推动了我国跨海桥梁向更大水深的深海环境迈进。此次开工建设的西堠门公铁两用大桥,位于东海海域,是浙江甬舟铁路(宁波至舟山)及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁。大桥主桥共设有... 0
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02-17 21:30...西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的跨海桥梁,连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米,4号墩和5号墩为主塔墩,主跨采用1488米斜拉悬索协作体系,桥面宽68米。大桥选取“公铁平层”布置,中间为铁路,两侧为公路。铁路为双线客运专线,设计时速250公里;公路为双向6车道高速公路,设计时速100... 1
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2024-05-16-22:17 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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