... 2024-04-18 06:30 .. 长三角地区综合运用云计算、人工智能等先进技术探索智慧城市建设，将城市治理数字化的应用场景不断拓展。
上海市浦东新区2019年率先启动“一业一证”改革。
这是在浦东新区企业服务中心办事大厅，工作人员指导市民通过手机小程序办理一网通办业务（2020年8月4日摄）。
观众在位于上海市杨浦区景星路的上海城市数字化转型体验馆参观（2023年4月7日摄）。
该馆展示上海各方面数字化转型的规划布局和最新实践。
在浙江省湖州市吴兴区飞英街道新华府小区，居民在垃圾分类智能系统的指导下投放垃圾，投放情况将实时汇总到智慧服务平台，居民可获得积分奖励（2024年4月10日摄）。
为提高社区基层数字化管理水平，从今年年初开始，飞英街道在下辖各个社区陆续搭建智慧服务平台，提供智能垃圾分类、小区环境监测、实时报修、就业信息、停车指引等40多项“一键直通”服务。
技术人员在位于清华大学合肥公共安全研究院 .. UfqiNews ↓ 0
美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2
就拿汽车的油箱来说，生产这个零部件的工厂，他们只负责油箱的主体，至于油箱上的阀门、输油的油管，交给二级配套厂商，乃至造阀门的零配件制造商，也不负责阀门上的小盖子，交给另外的工厂.
这些零件生产的专业性非常强，经过长期的钻研和试验，才能达到优异品质.
上海大众运营三四十年，产业链下游的配件企业获得了长足的成长.
今时今日，2020年上海地区有17家上市汽车零部件企业，总营收达到1773亿元，扩大至长三角地区，规模较大的零部件企业有上千家，二级配套小厂多达2万多家.
德国大众还留下先进的生产线，上海为符合生产标准，在安亭建了全国第一个精益型的60JPH标准化生产线工厂.
江浙沪目前形成了汽车三大供应链：宁波—台州汽车产业集群、嘉昆太汽车产业集群、宁波—杭州的面状汽车产能地.
上海通过保留机械、汽车等超大型企业，引入外国技术，注入新的血液，让一度沉寂的工业起死回生.
这类行业的国企，只要改革成功，革除掉人浮于事、懒散松散的毛病，释放出的生产力非常惊人.
而且制造业龙头企业对整体经济生态的带动，不仅局限于制造业本身，还能带活营销、广告、法务等产业链上的一大批公司，上海强大的商业能力就是这么进化的.
这些公司起到的作用绝不是雕虫小技.
就拿法务来说，外贸涉及的海商法、保险法等等，是极其专业的活.
如果单纯比较技术，内陆地区有些制造业其实并不差，90年代到本世纪初的时候，湖北东风雪铁龙和沈阳一汽等车企以及相关零部件企业，在技术硬实力上能够跟通用汽车等国际大牌合作，但他们输在了软实力方面.
长三角较早接触外资，较早跟欧美老外打交道，理解老外的司法制度，法务公司可以承保涉及到美国司法管辖权风险的合同.
逐渐的，东南沿海形成外贸导向型经济结构，每年吸收大量国外资金，赚西方人的钱，还为中国扩大外汇储备.
而内陆地区的制造业老板，做外贸生意的时候，拿不出保函，也 ... 美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2 ⟶
12-13 02:29 , 1365 , 157 ..
2 新中国成立后到了新中国成立后，外贸这条线基本断了；当时又是计划经济，北方资源多，中国的煤钢复合体又在东北，所以持续了很多年，北方经济要重于南方.
南北经济一反千年常态，出现短暂的“反转”.
随后改革开放.
一开始还不太明显，等到了2000年，中国开始加入世贸，彻底开始“外贸导向”，也就是要中国生产工业品，出口给西方.
但是西方并不是看中国人民勤劳勇敢所以要给安排工作，人家看上的是中国工人素质高但工资只有西方的1/20.
不过西方吸取了和日本的经验教训，当初他们让日本搞代工，但日本偷摸学会了美国人的核心技术还反超了，差点把美国给干下马.
2000年后让中国搞代工，欧美刻意控制高科技输出，主要让中国接手轻工业相关领域.
而南方，迅速承接了这部分加工业务.
这里就有个问题，为啥南方承接呢，而不是北方？ ... 中国南北地方差距为什么越来越大-2 ⟶
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