... 2024-04-16 11:40 .. 产能规模优势也为新能源汽车走出国门、开拓海外市场奠定了基础。
三是产业体系优势。
目前，我国已经形成了较为完备的新能源汽车产业配套体系。
这一体系既包括传统的车身、底盘及汽车零部件生产供应网络，也包括新兴的电池、电控、电驱动系统以及电子产品和软件的供应体系，使我国成为全球新能源汽车产业链供应链网络中居于重要地位的枢纽性节点。
四是快速迭代优势。
近年来，我国新能源汽车领域的技术创业和商业模式创新非常活跃，展现出极强的适应用户需求和开发新功能的能力，新车型推出的频率之高、速度之快，不论是横向相比还是纵向相比，都可圈可点。
尽管也有一些新车型进入市场不久后便宣告失败，但从总体来看，这种小步快跑、快速迭代的商业模式，已成为当前阶段中国新能源汽车产业的一种独特优势。
与此同时，我国新能源汽车产业发展也面临一些挑战。
例如，车用芯片、基础软件等关键核心技术存在薄弱环节，亟待科技攻关， .. UfqiNews ↓ 0
5 产业链配套：日本最齐全，中国部分关键零部件依赖进口，欧盟、美国电池环节缺失5.1 三电配套：日本齐全，中国电控IGBT严重依赖进口，欧美缺乏动力电池企业电池、电机、电控是新能源汽车核心技术.
1）电池：据SNE Research披露，2018年全球TOP10企业动力电池装机量，CATL、松下、比亚迪、LG化学、AESC、三星SDI、Farasis、国轩、力神、亿纬分别为：21.3、20.7、11.6、7.4、3.7、3.0、3.3、3.2、2.8、1.9GWh；其中中国、日本、韩国分别占比49.2%、21.4%、10.7%，合计81.3%.
2）电机：据前瞻产业研究院披露，2018年全球新能源汽车电机市场，美国、日本、德国分别占比34%、16%、13%；其中中国新能源汽车车用电机基本实现国产替代.
3）电控IGBT：IGBT作为 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-5 ⟶
...成都市汽车产业亟需引进一批新能源汽车车型和头部优质车企，这将决定成都未来在中国汽车产业版图上的位置.
国务院发布的《新能源产业发展规划2021-2035》中提到2025年的发展愿景是：“中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%.”
这一愿景已在去年提前实现，中国2022年新能源汽车689万辆，占新车销售量约26%.
几天前，西安超越上海登顶“新能源汽车第一城”的消息，让人们再度注意到城市在新能源汽车布局竞争上的白热化.
“一款车从定型到下线大约需要2年时间，这就意味着成都要在2025年赶超和引领，现在就需要加强力度加快速度引入新能源的车企和车型，用具体项目来带动增量.”
胡文晓建议，成都要将引入新能源汽车车型和头部优质车企作为目标，突出成都汽车产业基础、体量效应、终端消费市场、电池产业布局和“一带一路”开放优势，打造出成都制造的一张名片.
胡文晓指出，如今“.. 03-16 04:20 ↓ 25 ..UfqiNews
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