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激发创新活力,催生新发展动能——

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... 2024-04-18 19:00 .. 台下导师和观众认真聆听;会场另一角,投资导师与项目团队深入沟通,帮助项目打通进入市场的“最后一公里”。
    “我们的800V超高速电驱动系统已经实现搭载和试运行,并在新车型中逐步搭载应用.”
    某参赛项目负责人张经纬介绍道。
    艾媒咨询调研数据显示,中国消费者选购新能源汽车主要考虑的前三项因素分别是最大续航里程(51.3%)、充电所需时间(46.2%)和汽车安全性(46.0%)。
    “里程焦虑”和“慢充焦虑”依然存在。
    张经纬说,“目前新能源汽车主流平台是400V,近年来800V平台逐渐进入消费市场,能够一定程度上消解‘里程焦虑’和‘慢充焦虑’.”
    “从项目研究技术指标来看,很好体现了前瞻性和领先性,我们有理由相信这个项目落地能有较好效果.”
    项目导师评估道。
    图为路演现场。
    新华网发提升续航里程、完善充电换电、精确自动驾驶……参赛项目中,聚焦实际需求的创新应用类项目屡见不鲜,一些“仰 .. UfqiNews 0

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07-29 03:03 , 934 , 181 ..
3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成.
    据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆;据ACEA披露,2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆;据经济产业省、Markline披露,2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
    按照上述统计, 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
    & ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶



... 07-29 03:00 , 933 , 178 ..
2.3.2车企应对:电动化转型成唯一出路供给端:面对如此高额罚款,改进节能技术效果有限,发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车,其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%,碳排放依次递减.
    据EEA披露,2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km,仅满足2020年要求,不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局,中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端:欧洲人对新能源汽车接受度更高,其燃油经济性更强.
    相比中国,欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势:1)欧洲人环保意识强,偏好紧凑型车,新能源汽车接受度高,2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%;2)欧洲推广电动汽车经济性更强,按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶


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